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[Maccor动态]锂电池快充的原理是什么？[ 2024-01-31 16:22 ]

锂电池快充的原理是什么？一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说，实际上快充采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是，首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电，使锂电池的端电压升高，当达到充电系统设定的充电时限时，充电系统切断供电电流使电池暂停充电，然后当间歇达到另一个充电点时，再重新启动充电，将这

http://maccor.com.cn/macdt/ldckcdylss_1.html

[常见问题解答]锂电池快充的原理是什么？[ 2023-11-30 18:00 ]

锂电池快充的原理是什么？一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说，实际上快充采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是，首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电，使锂电池的端电压升高，当达到充电系统设定的充电时限时，充电系统切断供电电流使电池暂停充电，然后当间歇达到另一个充电点时，再重新启动充电，将这

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[常见问题解答]什么是锂电池快充？[ 2023-08-18 14:28 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。

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[常见问题解答]锂电池快充的原理是什么？[ 2023-07-31 16:36 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。

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[根栏目]锂电池快充的原理[ 2023-01-30 16:19 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。

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[Maccor动态]锂电池快充的原理是什么？[ 2022-09-29 15:47 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。

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[常见问题解答]锂电池快充的原理[ 2022-08-30 14:04 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。

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[常见问题解答]锂电池快充的原理是什么？[ 2022-07-29 15:07 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说，实际上快充采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。

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[行业动态]在2021年动力电池技术主线[ 2022-05-30 15:57 ]

新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。 1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh/kg磷酸铁锂电池产品。国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。” 1月9日，蔚来汽车发布了150kWh固态电池产品。据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360Wh/kg。 1月13日，智己汽车发布了

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[常见问题解答]锂电池快充的原理是什么？[ 2022-05-23 14:53 ]

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8-10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。

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[行业动态]第十六届动力锂电池技术及产业发展论坛[ 2021-10-20 14:44 ]

在2021年10月19-20日，世迈腾带着它的高精度测试方案来参加这次的动力锂电池技术及产业发展论坛会，Maccor电池测试仪是一个多功能，全自动，可编程测试系统，可用于各类电池的研究开发和质量控制。

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[根栏目]动力电池2021技术主线：磷酸铁锂＋硅碳负极[ 2021-01-29 14:15 ]

新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。 1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh/kg磷酸铁锂电池产品。国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。” 1月9日，蔚来汽车发布了150kWh固态电池产品。据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360Wh/kg。 1月13日，智己汽车发布了

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[根栏目]未来能达到这样效果的电池才是它的心脏[ 2020-12-29 13:59 ]

为了与汽车发动机起动的起动电池区别，动力电池多采用阀口密封型铅蓄电池、开放型管式铅蓄电池、磷酸铁锂蓄电池。看起来没有想象的高。但并非如此。2014年以来，国内动力电池代表企业宁德时代的研发支出复合增长率达到124.32%，2019年，宁德时代的研发支出已经达到30亿。据报道，宁德时代计划在印度尼西亚投资50亿美元建设锂电池工厂，预计2024年开始生产。前几天，在工信部举行的媒体交流会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年新能源汽车的销售额将超过预期，达到130万辆，预计将增加近8%。

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[行业动态]三元材料电池和磷酸铁锂电池的区别主要有哪些？[ 2020-05-18 12:12 ]

三元材料指的是什么？三元材料中的三元主要指的是哪三个元素？所谓的三元正极材料，顾名思义就是含有三种化学元素。目前，三元正极材料主要分为NCM、NCA两种，每个字母代表了对应的一种化学元素，分别是镍（Niccolum）、钴（Cobalt）、锰/铝（Manganese/Aluminium）。三元材料电池和磷酸铁锂电池的区别主要有哪些？三元锂电池的优势，主要在于储能密度、抗低温两个方面。一、使用寿命磷酸铁锂电池充放电循环次数约3500次后才会开始衰减，其使用寿命可长达十年，但三元锂电池充放电循环次数则仅为

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[行业动态]比亚迪发布刀片电池，通过结构创新有效提升性能[ 2020-04-13 13:57 ]

比亚迪称其除了延续一贯的高安全性优势，还有效提升了性能。一直以来，因特斯拉采用三元锂电池且其系统性能优越，业内普遍对部分车厂采用的磷酸铁锂电池系统性能存疑。事实上，在技术上，两种电池各有优劣，而作为磷酸铁锂电池技术的领导者，比亚迪也一直在电池技术上“追赶”特斯拉。 3月29日，比亚迪正式发布了刀片电池。据发布会介绍，目前刀片电池已经在重庆弗迪电池有限公司实现量产下线，其首款搭载的车型将是比亚迪汉，预计于今年6月份上市。比亚迪官方介绍，通过结构创新，在成组时他们可以跳

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[行业动态]绵阳高新区与长虹三杰签署新能源电池项目合作协议[ 2020-03-20 16:09 ]

2019年12月31日，绵阳高新区与长虹三杰新能源有限公司在绵签署新能源电池项目合作协议。这在绵阳招商引资和产业布局上，既是2019年的收官战，也是2020年的开门红。开年第一炮，奠定了绵阳狠抓工业兴绵、实体经济强壮绵阳的信心和决心。根据协议，该项目拟投资19.58亿元，致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品，着力打造高品质锂电池研发及智能制造基地。长虹三杰新能源有限公司创立于2014年，坐立于江苏省泰兴市黄桥工业园区兴园路8号。注册资本6981.711

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[行业动态]动力锂电池产能过剩隐忧凸显加速行业洗牌[ 2016-03-03 16:14 ]

受益于新能源汽车市场爆发，动力锂电池上市公司2015年均赚得盆满钵满。不过，从今年一季度开始，业绩分化开始显现，行业优势凸显。业内人士指出，在经历了2015年动力锂电池行业产能突飞猛进的扩张之后，2016年行业将由规模驱动向质量驱动转变，行业企业将显著受益。随着下半年供求关系转变，行业洗牌将进一步加剧，企业的优势将进一步突出。

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[行业动态]中国电动车产业趋成熟 2016年车用锂电池后市看俏[ 2015-11-18 17:48 ]

预期明年车用锂电池也将因电动车热销加持而出现短缺，圆柱型电池或方型电池后势看俏，带动电动车电池出现少见的涨价声浪。随着补贴降低与车辆技术成熟，中国将走向更细致与明确的发展策略。

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[行业动态]锂电池之父又要开发钠电池[ 2015-11-04 17:44 ]

美国德克萨斯大学奥斯汀分校John Goodenough教授的研究室宣布，在钠（Na）离子二次电池方面，开发出了使用寿命长且安全性高的正极材料。论文已发表在有关学术杂志上。Goodenough于1980年开发出正极材料钴酸锂（LiCoO2），为锂（Li）离子二次电池的实用化开辟了道路，他也因此闻名全球。Goodenough是已92岁高龄的现役研究员。

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[行业动态]研究人员利用硅阳极技术提升锂离子电池容量和寿命[ 2015-10-30 17:23 ]

日前来自加拿大滑铁卢大学的化学工程教授Zhongwei Chen及其学生共同创造了一种便宜的硅电池技术，利用硅阳极取代常见的石墨阳极，用来提升锂电池的性能及寿命。研究人员表示，这项技术不但能使电池变得更小、更轻、更持久，同时该技术还能应用到电动汽车及日常工具等各个方面。研究人员表示，新技术可将锂离子电池的能量密度提升40%到60%，这意味着可为智能手表及智能手机提供更佳的续航能力。

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